تعرض سوق المركبات الكهربائية الأوروبية للضغط: شركات صناعة السيارات الصينية تسرع تخطيطها وتؤثر على العلامات التجارية المحلية

تعرض سوق المركبات الكهربائية الأوروبية للضغط: شركات صناعة السيارات الصينية تسرع تخطيطها وتؤثر على العلامات التجارية المحلية

في السنوات الأخيرة ، ازدهرت سوق السيارات الكهربائية العالمية ، وكانت أوروبا ، باعتبارها سوقًا مهمًا للسيارات ، دائمًا مكانًا لا بد منه لشركات السيارات الكبرى. ومع ذلك ، مع ظهور ماركات السيارات الكهربائية الصينية ، تواجه شركات صناعة السيارات المحلية الأوروبية ضغطًا تنافسيًا غير مسبوق. تُظهر البيانات من الأيام العشرة الماضية أن حصة شركات صناعة السيارات الصينية في السوق الأوروبية تستمر في الارتفاع ، في حين أن نمو المبيعات للعلامات التجارية المحلية الأوروبية ضعيفة نسبيًا.

1. الوضع الحالي لسوق السيارات الكهربائية الأوروبية

وفقًا لأحدث الإحصاءات ، زادت مبيعات سوق المركبات الكهربائية الأوروبية في الربع الثالث من عام 2023 بنسبة 15 ٪ على أساس سنوي ، لكن معدل النمو تباطأ بشكل كبير. في الوقت نفسه ، تضاعفت نسبة العلامات التجارية الصينية في السوق الأوروبية من 4 ٪ في 2022 إلى 8 ٪ في عام 2023. فيما يلي بيانات مقارنة عن مبيعات السيارات الكهربائية في البلدان الأوروبية الرئيسية:

كما يتضح من الطاولة ، شكلت النرويج ، حيث كانت البلاد التي لديها أعلى معدل لتغلغل المركبات الكهربائية ، 12 ٪ من حصة السوق من العلامات التجارية الصينية ، التي تتجاوز بكثير الدول الأوروبية الأخرى. لم يتم تجنب عمليات توليد القوة التقليدية للسيارات مثل ألمانيا وفرنسا ، ومعدل اختراق العلامات التجارية الصينية يزداد بشكل مطرد.

2. التصميم الأوروبي لشركات صناعة السيارات الصينية

قامت شركات صناعة السيارات الصينية بتسريع دخولها إلى السوق الأوروبية في السنوات الأخيرة ، وجذب عدد كبير من المستهلكين من خلال الأداء العالي التكلفة والتقنيات المتقدمة. فيما يلي أداء مبيعات بعض العلامات التجارية الصينية في أوروبا:

نظرًا لأن العلامة التجارية الرائدة للسيارات الكهربائية في الصين ، زادت مبيعات BYD في السوق الأوروبية بنسبة تصل إلى 150 ٪ على أساس سنوي ، وخاصة الأداء المتميز. على الرغم من أن MG هي علامة تجارية صينية ، فقد تجاوزت مبيعاتها 35000 وحدة من خلال استراتيجية تراثها الأوروبية والتوطين ، مما يجعلها واحدة من أكثر العلامات التجارية للسيارات الكهربائية الصينية في السوق الأوروبية.

3. استراتيجيات المواجهة للعلامات التجارية الأوروبية المحلية

في مواجهة الهجوم القوي للعلامات التجارية الصينية ، تقوم شركات صناعة السيارات الأوروبية المحلية بضبط استراتيجياتها بنشاط. زاد العمالقة التقليدية مثل فولكس واجن وبي إم دبليو ومرسيدس بنز من استثماراتهم في أبحاث وتطوير السيارات الكهربائية وخططوا لإطلاق نماذج أكثر بأسعار معقولة للتعامل مع المنافسة. فيما يلي مقارنة بين مبيعات السيارات الكهربائية لشركات السيارات الأوروبية الكبرى:

انطلاقًا من البيانات ، تباطأ نمو مبيعات العلامات التجارية المحلية الأوروبية بشكل عام ، وحتى أظهر نموًا سلبيًا. على الرغم من أن فولكس واجن لا يزال يمثل 25 ٪ من حصة السوق ، إلا أن معدل نموه هو 5 ٪ فقط ، وهو أقل بكثير من معدل نمو العلامات التجارية الصينية. لم تكن BMW و Mercedes-Benz مرضية ، حيث كانت معدلات النمو أقل من 5 ٪.

4. التوقعات المستقبلية

مع استمرار شركات صناعة السيارات الصينية في بذل جهود في السوق الأوروبية ، فإن الضغط الذي تواجهه العلامات التجارية المحلية الأوروبية سيزداد. أشار المحللون إلى أن مزايا العلامات التجارية الصينية في تكنولوجيا البطارية والتكوين الذكي والسعر سيكون من الصعب تجاوزها على المدى القصير. إذا كانت شركات السيارات الأوروبية تريد أن تظل قادرة على المنافسة ، فيجب عليها تسريع وتيرة الابتكار التكنولوجي وخفض تكاليف الإنتاج.

بالإضافة إلى ذلك ، يدرس الاتحاد الأوروبي فرض التعريفات على السيارات الكهربائية الصينية في المستقبل القريب لحماية الصناعات المحلية. إذا تم تنفيذ هذه السياسة ، فقد تعيق توسيع العلامات التجارية الصينية في أوروبا. ومع ذلك ، بدأت شركات صناعة السيارات الصينية في بناء مصانع في أوروبا لتجنب الحواجز التجارية. على سبيل المثال ، تخطط BYD لإنشاء قاعدة إنتاج في المجر ، وسوف أنشأ NIO أيضًا مصنعًا في ألمانيا.

بشكل عام ، يخضع المشهد التنافسي لسوق المركبات الكهربائية الأوروبية لتغييرات عميقة. يوفر صعود العلامات التجارية الصينية للمستهلكين المزيد من الخيارات ، كما أنه يجبر شركات صناعة السيارات الأوروبية على تسريع تحولهم. في السنوات القليلة المقبلة ، ستصبح المعركة بين الصين وأوروبا شرسة بشكل متزايد ، وقد يكون الفائز النهائي مستهلكي المركبات الكهربائية العالمية.